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Honda reviendra en F1 en 2026 en tant que motoriste d’Aston Martin | Formule Un

Honda doit revenir en Formule 1 en tant que motoriste de l’équipe Aston Martin en 2026. Ce partenariat représente une étape extrêmement importante dans l’objectif de l’équipe, réalisé en 2021, de concourir pour des championnats d’ici cinq ans. Cette décision est également un revirement majeur pour Honda qui ne s’est retiré de la F1 qu’à la fin de 2021, au moment même où la société livrait ce qui était considéré comme le meilleur moteur de la grille.

Le partenariat, qui a été annoncé mercredi, sera exclusif à Aston Martin qui est actuellement approvisionné en moteurs clients par Mercedes, auprès de qui ils s’approvisionnent également en boîte de vitesses et en suspension.

Le PDG du groupe Aston Martin, Martin Whitmarsh, qui a été directeur de l’équipe McLaren entre 2008 et 2014, a souligné pourquoi ils avaient besoin de l’accord du constructeur avec Honda. “Il est très, très difficile de gagner régulièrement des championnats sans une relation de travail complète, c’est pourquoi nous avons pris cette décision”, a-t-il déclaré.

Whitmarsh pensait que la capacité de rivaliser à l’avant nécessitait un fabricant de moteurs d’usine, et avec cela l’équipe apportant toutes les pièces pour la fabrication en interne dans leur toute nouvelle usine et soufflerie à Silverstone, qui deviendra pleinement opérationnelle cette année.

“C’est un grand défi”, a-t-il déclaré. « Il s’agit de la croissance de cette équipe. Vous vous apprêtez à gagner en F1, cela signifie battre des partenaires existants et pour ce faire, nous devons être indépendants.

“La nature de la F1 est que si vous voulez gagner, cela signifie battre Mercedes et il est extrêmement difficile de battre une organisation aussi bonne que Mercedes si vous en dépendez pour la propriété intellectuelle, les installations et les composants. Nous sommes ici pour gagner et vous devez donc avoir l’intégration complète des installations, des processus et de l’approche. »

Aston Martin connaît une ouverture extrêmement compétitive pour la saison 2023 : ils sont deuxièmes du championnat des constructeurs derrière Red Bull, Fernando Alonso ayant pris quatre troisièmes places en cinq courses. Alonso a une réelle chance de remporter sa première victoire en F1 depuis une décennie ce week-end au Grand Prix de Monaco, ce qui devrait correspondre aux atouts de sa voiture.

Fernando Alonso en course pour Aston Martin au Grand Prix de Miami
Fernando Alonso en course pour Aston Martin au Grand Prix de Miami. Photographie : ZHANG Haopeng/ATP/SPP/Shutterstock

Honda avait rejoint la F1 en 2015 avec McLaren et a enduré trois années difficiles au cours desquelles leur moteur était bien en retard et publiquement critiqué par Alonso à l’époque. Lorsque McLaren les a abandonnés, ils ont fourni Toro Rosso pendant un an en 2018 et Red Bull les a pris comme partenaire de travail en 2019. En 2021, leur moteur était à l’avant de la grille, emmenant Max Verstappen au titre, mais à ce moment-là, l’entreprise avait déjà a décidé de se retirer du sport.

Verstappen a de nouveau gagné en 2022 avec, effectivement, le moteur Honda, que Red Bull avait entrepris de se construire avec l’aide de Honda dans son nouveau département Red Bull Powertrains. Lors de son retrait, Honda a noté que ses intérêts en tant que constructeur automobile n’étaient plus mieux représentés par la F1, déclarant que l’industrie subissait une “période de grande transformation une fois tous les 100 ans” et citant la conversion à l’énergie électrique et sans carbone. technologie.

Cependant, la nouvelle réglementation moteur F1 2026, qui comprendra une augmentation à une utilisation de 50% de l’énergie électrique et l’emploi d’un carburant 100% durable, a été considérée comme conforme à l’engagement de l’entreprise d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030.

Les six constructeurs qui se sont inscrits comme fournisseurs de groupes motopropulseurs pour la période 2026-2030 sont Honda, Mercedes, Red Bull Ford, Ferrari, Alpine et Audi. Red Bull rejoindra Ford en 2026 en tant que partenaire dans la fabrication de moteurs dans son usine de groupes motopropulseurs de Milton Keynes.

À ce stade, Haas (à moteur Ferrari), McLaren (Mercedes) et Williams (Mercedes) n’ont pas encore confirmé les fabricants de moteurs pour 2026, mais Honda a déclaré qu’ils n’avaient pas l’intention de fournir une autre équipe.

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